1. Ambiental amistoso: Vehiculonan nobo di energia no ta uza sistemanan di combustibel{{1} nan, ni tampoco nan ta rekeri diesel of gasolin. En bes di esei, nan ta dependé riba fuentenan di energia limpi manera koriente i energia solar, redusí emisionnan di dióksido di karbon.
2. Plachinan di number sin restriccion: Vehiculonan nobo di energia no ta restringi den ciudadnan grandi, haciendo biahe mas conveniente.
3. Spaarmento di combustibel: Cu prijsnan di petroleo ta subiendo, vehiculonan di energia nobo ta rekeri solamente coriente.
4. Efisiensia haltu di transmishon: Vehikulonan di energia nobo generalmente ta usa motornan ku efisiensia haltu di transmishon.
5. Subsidionan di polítika: Vehikulonan nobo di energia ta risibí supsidio di polítika aktualmente, ku por spar plaka signifikante.
6. Cu potencia hibrido, e potencia maximo di e motor di combustion interno por wordo determina a base di e potencia promedio rekeri.
E motor ta relativamente chikito y ta opera bou di condicionnan optimal pa consumo di combustibel abou y polucion abou. Door cu e motor di combustion interno por opera continuamente y e bateria por wordo carga continuamente, e rango ta mescos cu esun di un auto regular.
7. E bateria ta haci’e hopi conveniente pa recupera energia kinetico ora di bay abou.
8. Den areanan urbano druk, e motor di combustion interno por wordo cera, permitiendo e bateria pa alimenta e vehiculo, logrando “emisionnan di cero.”
9. E motor di kombustibel interno ta redusí grandemente e konsumo di energia asosiá ku vehíkulonan eléktriko puru, manera airco, keintamentu, i defrosting.
10. Por uza stacionnan di gasolin existente pa recarga, eliminando e necesidad pa mas inversion.