Den aparensia, su diseño di kara dilanti ta adoptá e idioma di diseño di famia Toyota. E lusnan dilanti ta ekipá ku lusnan dilanti LED, lusnan di dia LED, i tin funshonnan manera rayonan leu i serka adaptativo, lusnan dilanti outomátiko, lusnan di neblina dilanti, ahuste di haltura di lusnan dilanti i pagamentu di retraso di lusnan dilanti. Na mes momento, e retrovisor eksterno tambe tin e funshonnan di ahuste eléktriko, keintamentu, plegamentu eléktriko, i plegamentu outomátiko di e outo.

Pa loke ta trata tamaño, e largura, hanchura i haltura di e kurpa di outo ta 4990×1850×1450mm, e distansia entre wilnan ta 2870mm, e distansia entre wilnan ta serka di e standart di outonan mediano i grandi, i e espasio di pia patras ta abundante. Tuma e haltura di 179cm por ehèmpel, e espasio dilanti di kabes ta mas o ménos un ponche i 4 dede, e espasio di kabes patras ta un ponche i dos dede, i e espasio di pia ta 3 ponche. E kompartimentu patras tin un volúmen di 506L, ku ta sostené e asientonan patras.

Pa loke ta trata dekorashon interior, e diseño general di e kòkpit den forma di T- ta wòrdu adoptá, ku ta prinsipalmente pretu i ta parse atmosfériko, i e konsola sentral tin un sentido kla di herarkia. E stür ta traha di kueru i ta sostené funshonnan di ahuste dilanti i patras ariba i abou; e área di kòntròl sentral ta adoptá un pantaya di toke di 12.3-inch suspendé (konfigurashon mediano i haltu), remplasando botonan físiko tradishonal, i ta ekipá ku un instrumento LCD kompleto di 12.3-inch (panel di instrumento LCD kompletu di konfigurashon abou 7-inch), Krea un atmósfera teknológiko. E mashin di outo ta ekipá ku chip Qualcomm 8155, ku ta sostené sistema di nabegashon GPS, servisio di reskate riba kaminda, Bluetooth/telefon di outo, mapamentu di interkonekshon di telefon selular, ret di outo, sistema di kòntròl di rekonosementu di bos, K song i otro funshonnan; e parti meimei-pa haltu ta ekipá ku pantaya di kabes AR-HUD pa proyektá nabegashon i velosidat di vehíkulo I otro informashon, e komodidat di stür ta mehorá.

Pa loke ta trata konfigurashon, e ta ekipá ku sistema di stür inteligente di kalidat haltu di Toyota Pilot, atvertensia di salida di kareda, atvertensia di kolishon dilanti, atvertensia di banda patras, atvertensia di habrimentu di porta di DOW, frenamentu aktivo, asistensia paralelo, asistensia di mantenshon di kareda, rekonosementu di señal di tráfiko di kaminda, pantaya di preshon di taira, radar patras i patras Imágen panorámiko di 360-grado, krusero adaptativo di velosidat kompletu, outomátiko stashoná, asistensia riba seru i otro konfigurashonnan.

E poder ta ekipá ku vershon di kombustibel di 2.0L, vershon híbrido di 2.0L i vershon híbrido di 2.5L. E vershon di kombustibel ta ekipá ku un motor di 2.0L ku aspirashon natural ku un forsa máksimo di 127kW i un torsi máksimo di 206N·m. E transmishon ta pareu E ta CVT (simulando 10 engranahe). E konsumo di kombustibel amplio di WLTC ta 6L/100km, i e velosidat máksimo por yega 205 km/h.

E vershon híbrido di 2.0L ta ekipá ku un motor di 2.0L ku aspirashon natural ku un forsa máksimo di 112kW i un torsi máksimo di 188N·m. E motor individual dilanti ta proveé un forsa máksimo adishonal di 83kW i un torsi máksimo di 206N·m. E forsa máksimo di e motor híbrido di 2.5L ta 136 kW, e torsi máksimo di e motor ta 221N·m, e forsa total di e motor eléktriko ta 100 kW, i e torsi total di e motor eléktriko ta 208N·m. E ta ekipá ku un bateria di litio ternario, i e transmishon ta pareu. E-CVT gearbox sin paso. E konsumo di kombustibel kombiná di e WLTC híbrido ta 4.31L i 4.36L respektivamente. E chasis ta ekipá ku un suspenshon independiente di Macpherson dilanti i un suspenshon independiente di wishbone dòbel patras.

Pa loke ta trata tamaño, e largura, hanchura i haltura di e kurpa di outo ta 4780/1895/1725mm i e distansia entre wilnan ta 2810mm respektivamente. E spesifikashon di e SUV mediano korekto tin 5cm mas espasio pa pia patras ku esun di e kompetensia kompakto. Ku e lomba patras ahusta 27/32, e biahe di distansia largu-ta bastante kómodo. E volúmen regular di e tronkon ta 540L, ku ta sostené un proporshon 4/6 i por yega 1366L despues di ekspanshon. E tamaño di taira di e outo nobo ta 235/55 R19. E parti di porta ta adoptá e tipo di man mas tradishonal di man di porta.

Pa loke ta trata dekorashon interior, 3 koló ta optenibel den blanku di spiel di shelu, maron di kanyon i pretu di eksplorashon. E konsola sentral ta kubri ku un área grandi di kueru, ku punta di liña den forma di “X”-, ku ta delikado na toke i no barata; e asiento ta adoptá un proseso di skuma di dòbel-densidat, i e shofùr prinsipal tin ahuste eléktriko di 12-kaminda i e shofùr ousiliar tin ahuste di 4-kaminda. Henter e sistema ta bini standart ku keintamentu di asiento dilanti i henter e outo ta bini standart ku kargamentu rápido inalámbriko di 50W, ku funshonnan di ventilashon/masashi adishonal. E kòntròl sentral ta adoptá un instrumento LCD kompleto di 12.3 inch +14.6-inch pantaya di kòntròl sentral flotante + pantaya di kabes di AI HUD (eksklusivo pa konfigurashon di mas haltu) pa forma un konekshon di tres pantaya. E informashon di nabegashon ta wòrdu proyektá direktamente riba e windshield dilanti sin move bai abou den e liña di bista. E mashin di outo ta ekipá ku sistema Coffee OS 3, ku ta sostené kontrol di bos, interakshon di gesto, aktualisashon di OTA i otro funshonnan.

Konfigurashon: Henter e sistema ta bini standart ku stürmentu asistí L2 (rango di velosidat kompletu ACC, sentro di liña), chasis transparente di 540 grado i otro funshonnan. Modelonan di kalidat haltu ta sostené navegashon di memoria di NOA di velosidat haltu di stat/haltu-, ta identifiká lusnan di tráfiko outomatikamente, ta kompletá stür di krusada i otro funshonnan.

Pa loke ta trata poder, e ta ekipá ku un motor di 1.5L i un sistema híbrido di Hi4 plug-di di dos generashon ku ta konsistí di motornan dobel dilanti i patras, ku un poder amplio di 238kW, un torsi di 595N·m,6.8 sekònde, i un konsumo di kombustibel di alimentashon CLTC di 140 Lkm.

Pa loke ta trata tamaño, e largura, hanchura i haltura di e kurpa di outo ta 4781×1920×1671mm i e distansia entre wilnan ta 2815mm respektivamente, posishonando un SUV mediano. E espasio di pia patras ta 980mm, i e rudia di pasaheronan di 1.8m haltu tin 2 ponche pèrmit. E volúmen regular di e bahul ta 660L, ku por akomodá maletanan di 3 28-inch +2 kaha di embarkashon. Ku e porta di patras di indukshon eléktriko (ku memoria di posishon), e por wòrdu usá pa hasi kompra diario i kore outo di distansia largu-. E úniko lamento ta ku e forma di patras ku ta slip ta komprimí e espasio di kabes un poko, i usuarionan riba 1.9m por mester ahusta e ángulo di asiento.

Pa loke ta trata dekorashon interior, e kòkpit di e outo ta adoptá un diseño dòbel “black + metal wire drawing”, ta bini standart ku un pantaya dòbel integrá di 12.3 inch, i ta ekipá ku chip Qualcomm Xiaolong 8155, ku ta sostené funshonnan manera interkonekshon di Apple CarPlay/Huawei HiCar, kontrol di bos i upgrade di OTA. Espasio di almasenamentu (profundidat 18cm) ta reservá bou di e konsola sentral, ku por akomodá artíkulonan grandi manera kòmpiuter tablet i parasòlnan plegabel, teniendo kuenta ku praktikalidat.

E asiento ta trahá di material di kueru di imitashon (kueru Nappa opshonal di kalidat haltu), e ahuste eléktriko di 6-kaminda di e shofùr prinsipal (ku sosten lumbar), i e ahuste manual di e shofùr ta un poko ménos sinsero; e fila patras ta ekipá ku salidanan di airu kondishoná independiente, interfase USB-C, i e vloer ta plat Diseño, espasio amplio pa pia pa pasaheronan meimei. Henter e sistema ta bini standard ku skylight panorámiko (area di iluminashon 0.8m2).

Pa loke ta trata konfigurashon, e ta bini standart ku imágennan panorámiko di 540-grado, krusero adaptativo di velosidat kompletu, sentrashon di liña, monitoreo di kansansio di DMS, i atvertensia di kolishon dilanti. Den e midimentu real, e lógika di sigui e outo den e rango di velosidat kompleto ta serka di kustumbernan di stür humano, i e frenamentu no ta abrupto. E chasis transparente tin un praktikabilidat haltu riba kamindanan no--asfaltá i ta evitá e riesgo di sostené e parti abou. Sinembargo, e falta di parker outomátiko, navegashon di mapa di haltu presishon, kompará ku e modelonan nobo di forsanan un poko konservativo.

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