Ruiqi 6 2024 2.3T Manual Four-wheel Drive Diesel
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Parameternan Básiko |
Rui Qi 7 E 2024 2.3T - Trakshon Outomátiko di Dos-wiel Diesel Tipo Premium |
Rui Qi 6 Pro E 2024 2.3T - Manual 4WD Diesel Deluxe Edition |
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Potensia máksimo (kW) |
122 |
108 |
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Torsi máksimo (N·m) |
420 |
380 |
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Gearbox |
outomátiko di 8 velosidat |
manual di 6 marcha |
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Motor |
2.3T 166 kabai L4 |
2.3T 147 kabai L4 |
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Largura * hanchura * haltura (mm) |
5287*1850*1832 |
5310*1850*1810 |
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NEDC konsumo di kombustibel integral (L/100km) |
7.8 |
7.5 |
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Peso di frena (kg) |
1905 |
1945 |
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Masa di karga kompletu máksimo (kg) |
2720 |
2760 |
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Largura (mm) |
5287 |
5310 |
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Altura (mm) |
1832 |
1810 |
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Altura mínimo di tera bou di karga kompletu (mm) |
209 |
- |
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Altura mínimo di tera (mm) |
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213 |
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Angulo di aserkamentu (grado) |
33 |
31 |
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Grado máksimo di subida (%) |
40 |
45 |
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Max. forsa di kabai (Ps) |
166 |
147 |
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Potensia máksimo (KW) |
122 |
108 |
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Velosidat máksimo di forsa (rpm) |
3500 |
- |
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Torsi máksimo (N·m) |
420 |
380 |
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Velosidat máksimo di torsi (rpm) |
1500-2500 |
- |
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Potensia neto máksimo (kW) |
120 |
- |
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Abreviashonnan |
outomátiko di 8 velosidat |
manual di 6 marcha |
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Kantidat di engranahe |
8 |
6 |
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Tipo di kaha di engranahe |
Transmishon outomátiko (AT) |
Transmishon manual (MT) |
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Modo di stür |
● Transmishon dilanti patras |
● Trakshon di kuater wiel dilanti |
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Tipo di asistensia di poder |
● Asistencia di energia elektro-hidráuliko |
● Asistencia hidráulico |
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Tipo di brek patras |
● Disko |
● Tambú |
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Spesifikashon di taira dilanti |
● 255/60 R18 |
● 255/70 R16 |
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Spesifikashon di taira patras |
● 255/60 R18 |
● 255/70 R16 |
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Funshon di monitoreo di preshon di taira |
● Pantaya di preshon di taira |
○ |
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Diferensial di slip limitá / blokeo di diferensial |
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○ Blokeo di diferensial di e as patras |
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Imágen di asistensia di stür |
● Imágen panorámiko di 360 grado |
● Inversá imágen |
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Tipo di Yabi |
● Yabi remoto |
● Yabi remoto |
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Sistema di start sin yabi |
● |
- |
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Funshon di entrada sin yabi |
● |
- |
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Pedal di banda |
● Fiho |
○ Fiho |
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Fuente di lus di rayo abou |
● LED |
● Halógeno |
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Fuente di lus di rayo haltu |
● LED |
● Halógeno |
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Lusnan di dia LED |
● |
- |
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Lusnan dilanti outomátiko |
● |
- |
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Lampi di asistensia di stür |
● |
- |
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Lampi di neblina dilanti |
● Halógeno |
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Tipo di dak di solo |
● Dak di solo eléktriko |
- |
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Funshon di hisamentu di boton di bentana un- |
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● Posishon di stür |
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Funshon di spil di retrovisor pafó |
● Ahustashon eléktriko |
● Ahustashon eléktriko |
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Tamaño di pantaya di kòntròl sentral |
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● 10 inch |
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Interkonekshon / mapamentu di telefòn selular |
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● Interkonekshon/mapamentu original |
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Sistema di kòntròl di rekonosementu di bos |
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Material di stürwiel |
● Plèstik |
● Korteks |
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Pantalla di pantaya di kòmpiuter di biahe |
● Koló |
● Monokromo |
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Tamaño di meter LCD |
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● 3.5 inch |
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Funshon di spil di retrovisor interior |
● Anti-refleho manual |
● Anti-refleho manual |
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Multimedia / interfase di karga |
● USB |
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Método di ahuste di asiento prinsipal |
● Ahustashon dilanti i patras |
● Ahustashon dilanti i patras |
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Ahustashon eléktriko di asientonan prinsipal i di pasahero |
Prinsipal / Diputado- |
- |
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Kantidat di oradó |
● 6 oradó |
● 2 Kachu |
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Modo di kòntròl di temperatura di airu kondishoná |
● Airco outomátiko |
● Airco manual |

Diseño di produkto: Ruiqi 6 Pro (Parameter|Investigashon) E eksterior i interior a wòrdu kompletamente optimalisá. Anteriormente, e preis ofisial pre-benta tabata 919-133900 yuan. Komo un modelo di pickup, e outo ta inkluí gasolin, koriente di diesel, engranahe manual, engranahe outomátiko, kaha di karga ordinario, largu, kaha di karga plat, kaha di karga plat mediano i largu, trakshon di dos-wiel, trakshon di kuater wiel i otro vershonnan, un total di 21 modelo.
Ruiqi 6 Pro tin un nèt meimei mas atmosfériko i dinámiko, ku ta usa un elemento nobo di águila buladó, i e parti pafó ta dekorá pa un strip dekorativo fuerte krom-, mustrando un sentido di forsa. Lampi di lens ta wòrdu introdusí den e interior di e lampinan di kabes, i e diseño general ta konsistente ku esun di Ruiqi 6. E lusnan di neblina na tur dos banda di e bòmper tambe a wòrdu optimalisá, ku dekorashon di kromo, mustrando un sentido mas avansá.

E tamaño di e outo lo varia segun e largura di e kompartimentu di karga, i e tairanan lo tin diferente konfigurashon di taira segun diferente vershon, manera e vershon friu lo ta ekipá ku tairanan AT off-road. E tamaño di e kompartimentu di karga tambe tin un variedat di eskoho pa kumpli ku e diferente nesesidatnan di usuarionan. E estilo di e lus patras no a kambia, pero e vershon friu di e bòmper patras nobo a agregá un pedal mas hanchu, e parti patras tin un kámara di imágen di patras, e tamaño di e modelo di aparato di radar di patras lo varia segun e largura di e kompartimentu di karga, miéntras ku e tairanan lo tin diferente konfigurashon segun e vershonnan di taira vershon lo ta ekipá ku AT off-tayernan di kaminda. E tamaño di e kompartimentu di karga tambe tin un variedat di eskoho pa kumpli ku e diferente nesesidatnan di usuarionan. E estilo di lus di patras no a kambia, pero e bòmper patras nobo di e vershon friu a agregá un pedal mas hanchu, i e parti patras tin un kámara di imágen di patras i un aparato di radar di patras.

Pa loke ta trata dekorashon interior, Ruiqi 6 Pro a wòrdu mehorá grandemente, manteniendo e tendensia di e tempu. Promé ku tur kos, dekorashon di tekstura a wòrdu agregá na e konsola sentral, similar na e diseño di Ruiqi 7. E pantaya di kòntròl sentral a bira un diseño suspendé, pero e yabinan físiko ta wòrdu retené ainda. E pantaya di kòntròl sentral ta 10.25 inch di tamaño, ku Huawei HiCar, CarLife i otro interkonekshonnan. E stürwiel tambe a kambia su estilo nobo i a mehorá su textura. Loke ta mas di elogiá ta ku e promé fila di e outo nobo tambe ta ekipá ku keintamentu di stul.

E forsa di no a kambia. E modelo di gasolin ta ekipá ku un motor di 2.4L ku aspirashon natural ku un forsa máksimo di 158 kabai (116 kW) i un torsi máksimo di 235 NW/m, ku ta kuadra ku un transmishon manual di 5-engranahe. E modelo diesel ta ekipá ku un motor turbo di 2.3T ku un forsa máksimo di 163 kabai (120 kW) i un torsi máksimo di 380 NW/m, ku ta kuadra ku un transmishon manual di 6-engranahe òf 8-engranahe outomátiko. E outo nobo ta proveé tempu elektróniko-ku ta kompartí trakshon di kuater wiel, ku suspenshon independiente dilanti di dòbel wishbone i suspenshon no-independiente di leaf spring patras.




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