Modelo 2026 530 Smart Edishon di dibertishon

E parti mas abou di e parti dilanti di e auto ta adopta un diseño di ingesta di aire segmenta, cu decoracion di honeycomb aden y guia groove na ambos banda, dunando e auto un estilo di deporte completo y haciendo e auto nobo bastante na moda. E LOGO dilanti ta integra den e diseño di backlight LED pa mas ainda fortifica e identidad nobo di energia di e vehiculo.

Na banda di e auto, e MG4 nobo ta adopta e diseño di wheelbase largo y suspension dilanti cortico y suspension cortico patras. E layout aki no solamente ta mehora efectivamente e sentido di espacio paden di e vehiculo, pero tambe ta permiti pasaheronan pa tin un experiencia di coremento mas comodo. E tin un impacto positivo y ta mustra mas coordina y bunita for di pafo.

Na e parti patras di e vehíkulo, e logo di mas wowo-katching logo ta e grupo di lus di rabo pa medio di-. E forma interno di e gruponan di luz na ambos banda ta manera un flecha, cu ta altamente reconocibel. E logo di marca “MG” ta situa den centro di e parti patras di e auto. E posicion di e frame di plachi di number ta wordo ahusta for di e area di tailgate di placa cash te na e posicion di cero patras. E layout general ta mas rasonabel y e nivel patras ta aumenta.

E diseño di e consola central ta simpel y generoso, y e salida di aire di e airco ta adopta un diseño scondi, cu ta haci e liñanan interior mas suave y e consola central mas herarkico. E botonan mekániko integrá riba e rand mas abou di e pantaya di kòntròl sentral ta wòrdu kanselá internamente, i solamente e botonan di funshon básiko ta wòrdu poné na e parti abou di e pantaya di kòntròl sentral, hasiendo e eksperensia visual mas konsiso.

E pantaya di kòntròl sentral suspendé ekipá den e outo lo tin dos tamaño segun diferente modelo di konfigurashon, esta 10.25 duim (resolushon 720P), 12.8 duim (resolushon di 1080P) i 15.6 duim (resolushon 2.5K). Ademas, algun modelo tambe ta ekipa cu e sistema di interconexion di mashin di coremento inteligente desaroya pa MG y OPPO. Ekipá ku Qualcomm Xiaololong 8155 chip, e ta integrá vários funshon práktiko manera preparashon di outo di telefòn selular, integrashon di aplikashon di outo di man, interkonekshon di outo no-isesis interkonekshon i asina por sigui.

E experiencia di coremento no ta perdi. SAIC Mingjue a akumulá hopi aña di eksperensia di outo di outo.
Pa loke ta trata poder, e auto nobo ta uza un solo motor cu un poder maximo di 120 kW y un torque maximo di 250 Nm. E ta match cu un bateria di fosfato di hero di litio cu un capacidad di bateria di 42.8kWh y 53.9kWh respectivamente. Bou di kondishonnan di CLTC, e rango di krusero ta 437km i 530km respektivamente. E outo nobo tambe lo lansa un vershon ekipá ku semi{{9} nan baterianan di estado den futuro, ku ta spera di mehorá mas ainda e resistensia i bida di bateria di invierno. Ta premirá ku na sèptèmber, e vershon semi- e vershon solido lo anunsiá e preis i kuminsá entrega denter di aña.

E configuracion di un solo motor definitivamente no ta pa e proposito di flaunting e rendimento di un auto, pues e salida di coriente di e vehiculo ta relativamente lineal, y hasta e drive electrico lo no tin sentimento di energia demasiado radical. E salida di potencia constante y poderoso ta hopi similar na e sentimento di salida treci pa e motor grandi aspira den e prome añanan, dunando hende un sentimento hopi sigur.