Leon di laman {{0} edishon di Zhihang

Pero awe, e outo ku nos ta bai papia di dje por kibra bo impreshon tradishonal di BYD su SUV{{üt puru di koriente di 2024 EV ku a kaba di bini trankil riba merkado. E outo aki no ta asina haltu- profile manera mirando ariba na modelonan popular manera U8 i Seal, pero for di un punto di bista práktiko, por kasi bisa ku e ta BYD su 1 SUV eléktriko puru ku e SUV di kabai skur. Sea ta trata di espasio di tamaño, rendimentu di resistensia, òf e balansa efektivo entre rikeza di konfigurashon i preis di benta, e tin tur loke un outo di famia mester tin."
Kisas nunca bo a pone atencion riba dje antes, pero ora bo compronde esaki di berdad, bo lo haya cu esaki ta un escogencia practico cu ta berdaderamente “adacta” pa usuarionan comun.
E tamaño ta kibra e fronteranan di SUVnan compacto, y e rendimento di espacio ta comparabel cu esun di SUVnan mediano y grandi.
Hopi hende ta preokupá pa espasio ora di kumpra tram- e outo no ta sufisiente ora e ta chikitu, i e outo ta muchu grandi i karu. Sinembargo, e surgimento di BYD Leon di Sea 07 EV ta parce di a pisa precisamente riba e “gana di oro”.

E outo ta dividí den dos vershon prinsipal: CLTC resistensia eléktriko puru di 550 kilometer i 610 kilometer, korespondiente na diferente vershon di bateria di blade di kapasidat. Den hopi di e mesun modelonan di prijs, un nivel di resistencia asina a resulta raro. Mas importante ainda, BYD semper tabata conservativo den calibracion di resistencia, y e tasa di logro di resistencia midi ta generalmente riba 80%. Esaki ta nifica cu si bo cumpra e version di 610km, core 500km bou di condicionnan di ciudad real no ta un problema at all, y ta suficiente pa cobra e commuting 1 riba dialuna durante siman.
Pa loke ta trata poder, e Leon di Laman 07 EV ta ekipá ku un motor sinkrono di magnet permanente ku un poder máksimo di **230kW (313 kabai)**, un torque di 360N·m, i un subida di aselerashon cero{4}. Lo no decepciona. Na mes momento, e ta adoptá un Macpherson dilanti di e struktura independiente di suspenshon di suspenshon, e textura di chasis ta hopi mas avansá ku SUVnan kompakto komun, e kòntròl ta mas stabil, i e sosten ta mas fuerte.
Pa loke ta trata suplemento di energia, e ta sostene cargamento rapido di DC di DC, cu por wordo cobra di 30% pa 80% den 30 minuut mas tempran. Ku BYD su self-} red di kargamentu di kooperativa distribuí nashonal, kasi no tin ansiedat tokante “scarsedat di koriente” den biahe diario.
Configuracion no ta “pila mas pero no real”, comodidad y inteligencia realmente tin tur dos.
BYD semper tabata konosí pa su "stacking" pa loke ta trata konfigurashon, miéntras ku e Leon 07 di Sea ta e último "stacking. Kompará ku algun produkto na e mesun preis ku aparensia i iluminashon komo nan puntonan di benta, leon di laman ta realmente e lugá ku bo por usa.

Esaki ta pone hende suspira cu BYD a move e biaha aki di berdad. Na un preis di 140000, kumpra 1 tram inteligente ku espasio komparabel ku SUVnan mediano i grandi, ekipá ku nivelnan di artikulashon di artikulashon di benchmarking 200000, i un resistensia di mas ku 600 kilometer. Esaki ya ta un kosto sumamente raro- eskoho efektivo den e merkado nobo di vehíkulo di energia na 2025.
Si kombiná ku e polítikanan preferensial aktual pa kompra di energia nobo (manera eksonerashon kompletu di impuesto di kompra, supsidio den algun siudat lokal, etc.) i e bentahanan di kasi cero di konsumo di kombustibel i mantenshon abou durante e {{1} di uso di e leon di laman 07 EV, e kosto total di propiedat lo ta por lo ménos 30000 yuan menos ku esun di un 1500000yon articulacion di kombustibel 5 aña.
Mirando e calor y balor racionalmente, loke ta mas bale la pena cumpra cu esun cayente ta “e 1”.
Bou di e boom di energia nobo, hopi biaha nos ta wordo atrai pa “modelonan popular” y “top flow”, pero loke realmente ta trece balor hopi biaha no ta e modelonan mas cayente 1, pero esunnan 1 cu ta mas adecua pa bo y ta bale la pena pa paga.
BYD Leon di Lama 07 EV no ta e tipo di “modelo cora netto” cu a bira popular riba internet di un dia pa otro, ni tampoco e lo bay cielo den e conferencia di prensa. Pero e ta usa e poder di produkto mas práktiko, e preis mas rasonabel, i e kombinashon di funshonnan mas riku pa trese konsumidónan un sentido real di balor.